Вмс индии. Состояние и перспективы развития военно-морских сил индии

ВОЕННО-МОРСКИЕ СИЛЫ ИНДИИ

NAVAL FORCES OF INDIA

02.05.2016

Первая подводная лодка класса Scorpene, построенная в Индии, впервые прошла ходовые испытания, сообщило в субботу министерство обороны Индии.
Россия и Индия продолжают переговоры о лизинге второй атомной подлодки
Субмарина «Кальвари» была построена на судоверфи Mazagon Dock Shipbuilders в Мумбаи и является первой из шести подводных лодок этого класса, которые будут построены на этой верфи.
Как отмечают в Минобороны, подводная лодка впервые вышла в море на собственной двигательной установке у берегов Мумбаи около 10 утра. Была проведена серия испытания двигателя, вспомогательного оборудования и систем, навигационного оборудования, коммуникационного оборудования и руля. Вечером субмарина вернулась в порт. В последующие несколько месяцев субмарина продолжит проходить ходовые испытания, испытания при погружении, а также испытания вооружения.
«Позже в этом году подводная лодка «Кальвари» будет поставлена на вооружение ВМС Индии», - отмечается в пресс-релизе.
РИА Новости

14.01.2017

Индия спустила на воду вторую подлодку класса Scorpene под названием Khanderi, но она не будет оснащена торпедами.
Причина кроется в том, что министерство обороны страны уже пять лет не может определиться в выбором торпеды. Ранее было принято решение закупить 98 тяжелых торпед Black Shark производства компании WASS (дочернее отделение итальянской группы Leonardo), однако в мае прошлого года результаты тендера были отменены из-за обвинений в коррупции другой дочерней компании «Леонардо» – вертолетостроительной фирмы AgustaWestland с вовлечением в неправедные дела членов индийской парламентской партии «Национальный Конгресс».
Ожидается, что НАПЛ «Хандери» будет передана в состав флота в середине 2017 года. В настоящее время ВМС Индии имеют на вооружении всего 13 обычных подлодок класса «Варшавянка», одну ПЛАРБ Arihant и одну арендованную АПЛ «Акула» (»Варшавянка» и «Акула» – российской постройки – прим. ВП). По сравнению, ВМС НОА Китая имеют в своем составе 65 атомных и обычных субмарин.
Военный паритет

28.01.2017

ВМС Индии намерены купить 57 палубных истребителей и запросили технико-коммерческие предложения у возможных поставщиков. Соответствующий документ опубликован на сайте госзакупок индийского правительства.
Согласно документу, военные хотят заполучить 57 самолетов, обозначенных как MRCBF (многоцелевые палубные истребители). Предложения на будущий конкурс будут собираться в течение ближайших четырех месяцев. Объем офсета (доли конечной стоимости готовых самолетов, производимой по контракту в Индии) должен составить не менее 30 процентов.
Размещение RFI (запроса на предоставление информации от поставщиков) означает вероятный отказ флота от попыток заполучить палубную версию легкого истребителя LCA, разрабатываемого в Индии. Критика самолета со стороны военных особенно обострилась в конце 2016 года - по их мнению, машина имеет недостаточную тяговооруженность и не способна взлетать с палубы с полным запасом топлива и максимальной боевой нагрузкой.
Несмотря на это, LCA Navy Mk.2 (в планируемом, более совершенном варианте, с двигателями General Electric F414) формально остается в числе претендентов будущего конкурса. Среди остальных называют F/A-18E/F Super Hornet (США), палубную версию самолета Rafale (Франция), какой-то из вариантов F-35 и российский МиГ-29К.
По данным на декабрь 2016 года, индийские ВМС эксплуатируют 41 палубный истребитель типа МиГ-29К/КУБ. Всего флот заказал 45 таких машин по двум контрактам (2004 и 2010 годов). Однако в июле 2016 года индийская счетная палата опубликовала доклад, в котором подвергла эти самолеты критике.
В частности, отмечались проблемы с эксплуатацией двигателей и электродистанционной системой управления, а также отклонения в качестве планера. В результате в разное время исправность парка самолетов МиГ-29К колебалась от 15,93 до 37,63 процента, а парка МиГ-29КУБ - от 21,30 до 47,14 процента.
Лента.ру

11.03.2017

Острая нехватка вертолетов стала одним из наиболее серьезных пробелов в боевых возможностях военно-морских сил Индии, при этом новые планы по закупке и производству военной техники не предвещают прогресса в данном направлении, сообщает индийская газета “The Times of India”.
Автор статьи отмечает, что ВМС Индии требуется 147 многоцелевых вертолетов MHR (Мulti-role helicopter), способных вести противолодочную борьбу, и 110 морских легких двухдвигательных вертолетов общего назначения NUH (Naval light utility helicopter) на замену устаревшим однодвигательным вертолетам Chetak.
Тем не менее, решение о закупке 16 многоцелевых вертолетов S-70B Seahawk американской компании Sikorsky (с 2015 года принадлежит компании Lockheed Martin), принятое еще в 2008 году, может быть пересмотрено в связи с неспособностью сторон договориться о стоимости контракта.
По информации источников газеты, представители ВМС Индии отмечают критическую необходимость в данных вертолетах и выступают против отмены закупки, однако в министерстве обороны считают, что стоимость контракта завышена более чем на 40%.
Помимо этого, до сих пор не был согласован план о закупке дополнительных 123 вертолетов MHR и 110 вертолетов NUH, поскольку военное ведомство не завершило разработку модели «стратегического партнерства» в рамках политики «Make in India».
ВМС Индии вводят в строй по четыре – пять военных кораблей в год, в соответствии с планом по расширению флота до 212 единиц к 2017 году, при этом отсутствует достаточное количество палубных вертолетов для проведения операций по обнаружению, отслеживанию и уничтожению вражеских подводных лодок.
В настоящее время на вооружении индийского флота численностью 138 военных кораблей состоят 10 вертолетов Ка-28 и 17 вертолетов Westland Sea King. Вертолеты российского производства проходят модернизацию в соответствии с соглашением на сумму 294 млн долл., подписанным в прошлом году.
http://bmpd.livejournal.com

ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ ВЕРТОЛЕТ КА-27

08.04.2017

Министерство обороны Индии 3 апреля одобрило приобретение для ВМС страны 100 зенитных управляемых ракет малой дальности «Барак-1» производства компаний «Израэль аэроспейс ндастриз» (IAI – Israel Aerospace Industries) и «Рафаэль» (Rafael).
Как сообщает «Джейнс дифенз уикли», общая стоимость одобренных на заседании Совета по оборонным закупкам (Defence Acquisition Council – DAC) закупок ВиВТ оценивается в 8,6 млрд. рупий (132,3 млн. долл.). В их число входит приобретение 100 ЗУР «Барак-1» стоимостью 5 млрд. рупий. Как заявлено, новые ракеты необходимы для замены боеприпасов, срок эксплуатации которых истек. Закупка израильских ракет одобрена в преддверии запланированного на июль 2017 года визита в Израиль премьер-министра Индии Нарендры Моди.
ЦАМТО

СИСТЕМА ПВО/ПРО BARAK И BARAK 8 (ИЗРАИЛЬ)
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ

20.04.2017

Военно-морские силы Индии намерены в 2017 году, наконец, подписать с южнокорейской корпорацией Kangnam Corporation соглашение на постройку 12 современных больших тральщиков-искателей мин на сумму порядка 5,4 млрд долларов, сообщает индийская газета «The Economic Times». Эти корабли должны заменить ныне состоящие в составе ВМС Индии шесть последних остающихся в строю из 12 морских тральщиков проекта 266МЭ советской постройки, которые планируется вывести из боевого состава флота к концу 2018 года.
Руководитель управления ВМС Индии по производству и закупке военных кораблей вице-адмирал Дилип Дешпанде (D M Deshpande) рассказал, что имевшиеся ранее проблемы по данному проекту между индийским государственным судостроительным предприятием Goa Shipyard Limited (GSL, Гоа) и его корейским партнером Kangnam Corporation были решены, и контракт должен быть подписан до конца года.
Кроме того, до конца нынешнего года будет подписан контракт на закупку универсальных десантных кораблей (Landing Platform Dock, LPD). ВМС Индии планировали приобрести четыре таких корабля водоизмещением 20 тыс. тонн по цене около 2 млрд долларов.
Отвечая на вопрос журналистов о состоянии проекта разработки второго индийского авианосца Indigenous Aircraft Carrier (IAC-II) вице-адмирал Дешпанде отметил, что подготовительные работы по нему завершаются, и в ближайшие два-три месяца ВМС смогут обратиться к министерству обороны Индии по вопросу о предоставлении необходимого финасирования.
http://bmpd.livejournal.com

11.01.2018

В Индии продолжаются мучения вокруг тянущейся уже 16 лет программы постройки для индийского флота противоминных кораблей нового поколения. Как сообщили 8 января 2018 года индийские ресурсы, индийское правительство снова, уже во второй раз, аннулировало программу строительства 12 новых тральщиков искателей-мин, которая должна была осуществляться на государственном судостроительном предприятии Goa Shipyard Limited (GSL) в Гоа в партнерстве с южнокорейской корпорацией Kangnam Corporation. Стоимость программы оценивалась в 32840 кроров рупий (около 5,19 млрд долл).
Официальной причиной аннулирования программы стала, согласно заявлениям неназываемых индийских официальных лиц, невозможность достичь окончательного соглашения с Kangnam Corporation относительного «полного удовлетворения индийских закупочных процедур». Индийский представитель заявил, что Kangnam требовала около 1 млрд долл за лицензионные права, передачу проекта и технологий, и отказывалась полностью принять индийские требования относительно прав интеллектуальной собственности и объемов технической поддержки в соответствии с принципом «Make in India».
http://bmpd.livejournal.com/

МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ

26.03.2018

22 и 23 марта на отдельных церемониях ВМС Индии списали фрегат национальной постройки и три тральщика российской постройки. Это фрегат INS Ganga (класс Godavari) и минно-тральные корабли Konkan, Cannanore и Cuddalore (класса Karwar). Корабли прослужили примерно по 30 лет (фрегат построен в 1985 году, тральщики получены из бывшего Советского Союза в 1987-88 годах). Сообщается, что тральщики будут заменены новыми единицами, построенными индийской компанией Goa Shipyard Limited в сотрудничестве с корпорацией Kangnam (Южная Корея).
Военный паритет

ВОЕННО-МОРСКИЕ СИЛЫ ИНДИИ

Военно-морские силы (55 тыс. человек, в том числе 5 тыс. – морская авиация, 1,2 тыс. -морская пехота) предназначены для выполнения следующих задач: борьба с надводными кораблями и подводными лодками противника, нарушение его морских коммуникаций в северной части Индийского океана, охрана территориальных вод и особой экономической зоны, осуществление десантных операций на побережье противника, а также противолодочная и противодесантная оборона военно-морских баз и портов страны.
Высшим органом оперативного и административного управления военно-морскими силами является штаб ВМС, который находится в г. Дели. Ему подчинены четыре военно-морских командования: Западное (г. Мумбай), Восточное (г. Визагапатнам), Южное (г. Кочин) и Андаманских и Никобарских островов (Порт Блэр). Западное и Восточное военные командования являются оперативными объединениями ВМС и имеют в своем составе флоты (Западный и Восточный). Южное военное командование является учебным. Крупные надводные корабли, до фрегата включительно, находятся в непосредственном подчинении штабов флотов, остальные боевые корабли и катера сведены в дивизионы.
ВМС располагают девятью военно-морскими базами: Мумбай (бывший Бомбей), Гоа (штаб авиации ВМС), Карвар, Кочин. Визагапатнам (штаб подводных лодок), Калькутта, Ченнай (бывший Мадрас). Порт Блэр, Араконам (авиация ВМС). Кроме того, Индия располагает двадцатью крупными портами, в которых возможны ремонт и базирование военных кораблей всех типов. В состав ВМС Индии входят следующие классы кораблей: дизельные торпедные подводные лодки, авианосец, эскадренные миноносцы, фрегаты, корветы, тральщики.
Сфера деятельности ВМС Индии долгое время была ограничена оборонительными действиями в прибрежной зоне. Однако закупки современных образцов вооружения и военной техники, вывод из боевого состава кораблей устаревших типов позволили ВМС страны в последние годы действовать практически в любой точке Индийского океана.
Военно-морским силам отводится важная роль в замыслах индийского военно-политического руководства по превращению страны в ведущую региональную державу. Достаточно амбициозные планы руководства, направленные на всестороннее совершенствование национальных военно-морских сил, объясняются стремлением защитить политические и экономические интересы страны в регионе и укрепить ее лидирующее положение в Южной Азии. Наращивание боевой мощи индийских ВМС будет производиться путем ввода в боевой состав новых кораблей и катеров, боевых самолетов и вертолетов морской авиации. Кроме того, будет совершенствоваться система управления флотом, а также система базирования ВМС и морской авиации. В частности, индийские военные специалисты считают необходимым строительство или закупку авианесущих кораблей с тем, чтобы уже в начале XXI века иметь постоянно действующие 1 – 2 АУГ. В связи с этим в стране ведется работа по проектированию авианосца водоизмещением порядка 20 тыс. т. По взглядам руководства ВМС, в составе флота должно находиться три авианесущих корабля, два из которых должны быть постоянно в строю, а третий – в ремонте.
Для повышения боеспособности флота индийское военное руководство активно применяет практику проведения совместных учений с кораблями военно-морских сил других стран. Зарубежные эксперты отмечают однако, что современное состояние ВМС страны не в полной мере отвечает задачам, поставленным перед ними руководством государства по защите экономических и военных интересов Индии в Мировом океане.
ПОДВОДНЫЕ СИЛЫ
ПЛАРБ. В Индии уже более 30 лет идет проработка концепции создания собственной ПЛА по программе ATV (Advanced Technology Vessel). Поводом к этому послужила угроза возможного американского вмешательства в индо-пакистанский конфликт, имевший место в 1971 году.
ПЛАТ. В 1988–1991 годах индийские ВМС приобрели необходимый опыт эксплуатации взятой в аренду у СССР ПЛА проекта 670, получившей имя «Чакра» (Chakra). Эта же аренда позволила облегчить и ускорить процесс проектирования собственной ПЛА. В апреле 2012 года Россия передала Индии в лизинг на десять лет многоцелевую атомную подводную лодку (ПЛАТ) проекта 971 «Нерпа» (газета «Военно-промышленный курьер» сообщала об этом событии – http://vpk-news.ru/articles/8788. – Прим. ред.), которая была достроена на индийские деньги и вновь получила имя «Чакра». Таким образом в боевом составе ВМС Индии появилась одна новейшая ПЛАТ.
НАПЛ. На начало текущего года в боевом составе осталось 14 НАПЛ иностранных проектов: десять НАПЛ проекта 877ЭKM построены в СССР/России, две НАПЛ проекта 209/1500 – в Германии и две НАПЛ этого же типа – в Индии. Построенные в СССР/России десять НАПЛ типа «Шишумар» (Shishumar, тип 877ЭКМ), по оценке индийских военных специалистов, являются наиболее совершенными среди НАПЛ других стран мира. Достаточно современные и НАПЛ типа 209/1500, но они, по заявлению ряда специалистов, проигрывают «подводные дуэли» лодкам российского производства указанного проекта. Вместе с тем это достаточно уникальные НАПЛ, которые при таком малом водоизмещении имеют всплывающую спасательную камеру (ВСК) для экипажа. В процессе ремонтов НАПЛ проекта 877ЭКМ довооружаются ПКР Club-S (3М-54Э/Э1). В перспективе возможно вооружение лодок КРМБ Club-S/N (3М-14Э).
До начала 2005 года многие зарубежные эксперты полагали, что все программы строительства НАПЛ свернуты в интересах концентрации финансовых средств на программе ATV, поскольку после 2000-го закупки неатомных лодок прекращены. Однако в 2005 году программа постройки НАПЛ была восстановлена и в 2010-м началось строительство французских НАПЛ по проекту 75 (Scorpene). Это решение принято по результатам тендера с суммой контракта три миллиарда долларов.
Предполагается строительство серии из шести НАПЛ до 2017 года. Однако, по мнению ряда экспертов, эта серия если и будет выполнена, то в более поздние сроки, а сама программа строительства НАПЛ по проекту 75, вероятно, предназначена в основном для освоения французских технологий: воздухонезависимой энергетической установки (ВНЭУ) типа MESMA и ПКР Exocet SM39.
В течение 30 лет ВМС Индии планируют закупить 24 НАПЛ национального и зарубежного производства.
АВИАНОСНЫЕ СИЛЫ
В настоящее время в боевом составе имеется два авианосца:
один легкий авианосец (АВЛ) Viraat (тип Hermes) с базирующимися на нем самолетами вертикального взлета и посадки (СВВП) Sea Harrier FRS Mk 51 и вертолетами. Корабль вступил в строй в 1959 году и имеет значительный физический износ. В начале 2007 года была сформирована исследовательская группа для изучения возможности продления срока его эксплуатации до 2012-го.
Второй Vikramaditya («Всемогущий») проекта 11430 переданный ВМС Индии в ноябре 20913 года и прибывший к постоянному месту базирования в Индию в начале января 2014 г.
По мнению большинства экспертов, новый АВС программы ADS проекта 71 Vikrant скорее всего будет являться развитием проекта 11430 с полным водоизмещением более 45 000 тонн. Вместе с тем ряд экспертов сомневаются в создании нового АВ с трамплином, а не с катапультами. Во всяком случае информация о характеристиках нового АВС Индии и сроках его постройки многими экспертами считается недостаточно достоверной. Хотя все они уверены, что строительство АВС проекта 71 ведется, а сроки окончания его постройки точно не определены – вероятно, не позднее 2017-го. В долгосрочных планах имеется и намерение построить второй АВС этого типа.
АМФИБИЙНЫЕ СИЛЫ
ДК. В составе ВМС на начало 2012 года имеются один десантно-вертолетный корабль-док (ДВКД) Jalashwa (бывший Trenton LPD-14 ВМС США) и 10 танкодесантных кораблей (ТДК) двух типов: Magar – пять единиц, Sharabh (проект 773 польской постройки) – пять единиц. Корабли типа Magar были созданы на базе ДК типа Sir Lancelot ВМС Великобритании.
ДКА. В настоящее время в составе ВМС имеется восемь десантных катеров типа LCU, но они ограниченно могут применяться как десантно-высадочные средства (ДВС) ДВКД. Можно ожидать начала строительства (или закупки в других странах) новых ДКА класса LCM, LCU и, возможно, LCAC, приспособленных для использования в качестве ДВС ДВКД.
МНОГОЦЕЛЕВЫЕ СИЛЫ
ЭМ. К концу 2011 года в боевом составе ВМС находилось пять ЭМ типа Rajput (проекта 61MЭ) советской постройки и три ЭМ типа Delhi (проекта 15) национальной постройки. При проектировании ЭМ типа Delhi в качестве прототипа был использован ЭМ Rajput. Надо отметить, что новые корабли получились достаточно мощными, а внешний вид их весьма элегантен. Все ЭМ проходят модернизацию по усилению ПВО и УРО.
Для замены первых трех ЭМ проекта 61МЭ строится три ЭМ типа Kolkata (проекта 15А). Корабли отличаются от своего прототипа архитектурой, в которой учтены требования технологии обеспечения малозаметности «Стелс», размещением ПКР BrahMos PJ-10 и ЗУР в ВПУ. В качестве основного ЗРК принят ЗРК Barak-2, а для самообороны на последнем рубеже размещен ЗРК Barak-1.
ФР. Если ЭМ имеют в качестве прототипа корабли СССР, то первые ФР ВМС Индии национальной постройки являются развитием кораблей этого класса ВМС Великобритании. Первые ФР типа Himgiri (в настоящее время три единицы в строю) практически полностью копировали английские ФР типа Leander. Последующие три ФР типа Godavari (проекта 16), сохраняя общие черты с первыми ФР, представляют собой значительно более крупные корабли со всеми видами оружия. Наиболее совершенные из них – корабли второй серии – три ФР типа Brahmaputra (проекта 16A).
А самыми современными являются три ФР типа Talwar (проекта 11356) российской постройки. Корабли несут самое совершенное оружие: ПКР Club-N в ВПУ 3С-14Э, ЗРК «Штиль-1/Ураган» и два ЗРАК «Каштан/Кортик».
КРВ. В 2002 году завершена программа строительства восьми КРВ типа Khukri (четыре – проекта 25 и четыре – проекта 25A).
ПАТРУЛЬНЫЕ СИЛЫ
ПК. В составе ВМС имеется шесть ПК типа Sukanya (три построены в Южной Корее). В ближайшее время предполагается начать строительство и новых ПК (до четырех единиц) полным водоизмещением 2200–2300 тонн по программе PSON.
БКА. Ранее развитию ракетных катеров (РКА) в ВМС Индии уделялось значительное внимание и на них возлагались задачи непосредственно в прибрежной зоне. В настоящее время в боевом составе имеется 35 БКА, из которых 12 РКА проекта 1241РЭ (модификация 12411Т ВМФ СССР). Остальные являются патрульными катерами (четыре – проекта 1241ПЭ, восемь – типа SDB Mk3/5, семь – типа Nicobar и семь – типа Super Dvora). Существует вялотекущая программа замены старых ПКА на новые, однако наращивания численности ПКА не планируется.
МИННО-ТРАЛЬНЫЕ СИЛЫ
Основу минно-тральных сил (МТС) составляют тральщики, построенные в СССР. На конец 2011 года в боевом составе осталось восемь морских тральщиков (МТЩ) типа Pondicherry (проекта 266МЭ). Дальнейших планов развития кораблей противоминной обороны (ПМО) пока нет, но МТС быстро стареют и, вероятно, в ближайшее время появится программа их обновления.

На протяжении всей истории Индии, после провозглашения независимости в 1947 году, военно-морские силы являлись важным инструментом проведения ее внешней политики. Руководство республики предпринимало все меры для того, чтобы иметь сильный флот, которому постоянно отводилась весомая роль в достижении страной лидирующего положения в Южной Азии и сохранении твердых позиций в международных отношениях.

Значение ВМС Индии в современных условиях определяется большой площадью территориальных вод (протяженность морских границ составляет свыше 7500 км) и экономической зоны (около 2 млн км2), требующих охраны, а также необходимостью защиты морских коммуникаций, обеспечивающих до 80 проц. торговых перевозок страны.

По взглядам военно-политического руководства республики, в настоящее время ее ВМС, обладая универсальностью, высокой мобильностью, автономностью и боевой устойчивостью, в значительной мере отвечают требованиям защиты национальных интересов. В соответствии с концепцией конфликтов различной интенсивности с началом военных действий против главного вероятного противника Индии - военно-морские силы должны быть способны наносить удары по его силам флота и береговым объектам, а также блокировать ключевой порти главную военно-морскую базу (ГВМБ) Карачи. В случае же вооруженного конфликта с Китаем надводные корабли и подводные лодки ВМС Индии обязаны воспрепятствовать появлению кораблей КНР в акватории Индийского океана путем их блокирования в Малаккском проливе.

Военно-морские силы страны, включающие флот, авиацию ВМС, морскую пехоту и береговую охрану (в военное время), являются отдельным видом вооруженных сил и предназначены для ведения полномасштабных боевых действий как самостоятельно, так и во взаимодействии с сухопутными войсками и ВВС. Они призваны решать следующие основные задачи: оборона побережья, островных территорий, ВМБ и портов страны от нападения со стороны моря; нанесение ударов по морским базам и портам противника; поиск и уничтожение его надводных кораблей и подводных лодок в море; обеспечение защиты морских (океанских) коммуникаций; оказание поддержки сухопутным войскам на приморских направлениях и проведение морских десантных операций.

Общее руководство ВМС Индии осуществляет министр обороны, непосредственное -начальник штаба ВМС в звании адмирал, фактически являющийся командующим военно-морскими силами (рис. 1). Штаб как высший орган оперативного и административного управления этого вида вооруженных сил занимается разработкой планов ведения войны на море и перспективных программ развития ВМС, организацией оперативной и боевой подготовки, а также тылового обеспечения частей и кораблей.

По административной организации военно-морские силы имеют в своем составе три региональных военно-морских командования (ВМК): Западное, Восточное и Южное со штабами в ГВМБ Бомбей, Визагапатам и Кочин соответственно. Западное и Восточное ВМК одновременно являются оперативными объединениями ВМС и имеют в своем составе флоты (Западный и Восточный), а Южное командование выполняет роль учебного.

Индийские ВМС комплектуются на добровольной основе и в настоящее время имеют численность личного состава 55 ООО человек; во флоте - 47 ООО, в авиации ВМС - 7000 и в морской пехоте - 1000,

Корабельный состав военно-морских сил Индии включает 97 кораблей основных классов (18 подводных лодок, противолодочный авианосец, шесть эскадренных миноносцев УРО, четыре фрегата УРО и девять фрегатов, из них четыре легких, 24 корвета, семь сторожевых, 18 минно-тральных и десять десантных кораблей), а также 24 боевых катера (шесть ракетных, восемь сторожевых и десять десантных) и 50 вспомогательных судов (включая исследовательские и учебные). Кроме того, в составе береговой охраны имеются 12 патрульных кораблей, 23 больших и 15 малых патрульных катеров.

Подводные силы. Дизель-электрические ПЛ являются одним из важнейших компонентов флота, обеспечивающих ведение боевых действий и завоевание господства в отдельных морских районах В настоящее время подводные силы располагают ПЛ трех проектов: «Кило» и «Фокстрот» советской (российской) постройки, а также 209/1500, построенными в Германии (две) и Индии по немецкой лицензии (две). Однако только четыре из шести подводных лодок проекта «Фокстрот» находятся в боеготовом состоянии, и лишь одна, по данным справочника «Джейн», способна решать боевые задачи в полном объеме. Этими обстоятельствами обусловливается предстоящий в 2000 году вывод всех ПЛ данного проекта из боевого состава ВМС. Четыре лодки проекта 209/1500, две из которых построены на судоверфях кораблестроительной компании «Мэзэгон док лимитед» (MDL) в г. Бомбей в 1989 - 1993 годах при содействии немецких фирм, также нельзя назвать современными. Вместе с тем благодаря этому факту Индия стала третьей (после Китая и Японии) страной в Азии, которая на своих судостроительных заводах самостоятельно может производить подводные лодки. По мнению индийских военных специалистов, наиболее боеспособными в настоящий момент являются ПЛ проекта «Кило» (восемь единиц), которые и составляют основу подводных сил страны.

Как известно, Индия - одна из немногих азиатских стран, имеющих опыт применения атомных подводных лодок. Советская подводная лодка с атомным реактором проекта «Чарли» находилась в распоряжении индийских ВМС по договору аренды в 1988 - 1991 годах и была возврашена по истечении его срока. В настоящее время завершается разработка ПЛА на базе российского проекта с реактором мощностью 190 МВт. Головной корабль в серии из пяти планируется построить на судоверфи ГВМБ Визагапатам к 2004 году.

Недостатком индийских подводных лодок, в отличие от имеющихся в составе подводных сил Пакистана ПЛ типов «Агоста» и «Дафнэ», вооруженных ПКР «Гарпун», является отсутствие у них возможности применять противокорабельные ракеты.

В надводных силах примерно 50 проц, составляют корабли советской постройки Это пять эскадренных миноносцев УРО типа «Кашин-2» (проект 61МЭ,), малые ракетные корабли (по индийской классификации корветы УРО): три типа «Нанучка-2» (проект 1234Э) и 12 типа «Тарантул-1» (1241РЭ), шесть ракетных катеров типа «Оса-2» (205РЭ), восемь малых противолодочных кораблей типа «Петя-2» (159АЭ) и «Паук-2» (соответственно легкие фрегаты и корветы), все минно-тральные корабли- 12 типа «Настя-1» (проект 266ЭМ) и шесть - «Евгения» (проект 1258Э),

Кроме того, в составе военно-морских сил имеются корабли, приобретенные в разные годы в Великобритании (легкий авианосец «Вираат» типа «Гермес»), Польше (восемь средних десантных кораблей типа «Полночный» проекта 773) и Республике Корея (три сторожевых корабля типа «Сукания»), а также построенные на индийских судостроительных верфях по английской лицензии фрегаты УРО типа «Годавари» (четыре) и фрегаты типа «Нилгири» (пять) на базе проекта ФР «Леандер» и по корейской лицензии сторожевые корабли типа «Сукания» (четыре). Хотя корабли собственной разработки и постройки составляют незначительную часть надводных сил, следует отметить, что это современные боевые корабли, оснащенные новым, достаточно эффективным оружием. Так, с принятием на вооружение в конце 1997 года головного (в серии из трех) эсминца УРО проекта 15 «Дели» индийские ВМС получили новый корабль - носитель ракетного оружия, который в настоящее время является самым мощным (по боевому потенциалу) среди надводных кораблей стран Южной Азии. Кроме него, в боевой состав флота начали поступать построенные на индийских судоверфях фрегаты проекта 16А «Годавари» (модифицированный) и корветы проекта 25А «Кхукри», оснащенные современными ракетными комплексами, а также десантные корабли типа «Магар» (на базе английского ТДК типа «Сэр Ланселот»).

Авиация ВМС Индии участвует в решении задач по борьбе с подводными лодками, уничтожению легких надводных сил, ведению разведки корабельных группировок, соединений кораблей и конвоев противника. В ее боевой состав входят 12 авиаэскадрилий и свыше 160 самолетов и вертолетов, в том числе: самолеты базовой патрульной авиации Ту-142М (восемь) и Ил-38С (пять) и боевые вертолеты Ка-28 (21) советского производства, самолеты «Си Харриер» Мк51(20), «Айлендер» BN-2A (11) и вертолеты «Си Кинг» (31) английского, а также 24 вертолета «Четак» («Алуэтт-3») французского производства. Основными авиабазами авиации ВМС являются Гоа, Кочин, Ви-загапатам и Арконам.

Морская пехота до настоящего времени не имеет статуса рода ВМС, однако в ее подразделениях насчитывается около 1000 военнослужащих.

На вооружении ракетного дивизиона и десяти береговых артиллерийских батарей ВМС Индии находятся ПУ ПКР «Рубеж» советского образца и до 100 орудий различных калибров.

В качестве резерва ВМС в военное время рассматриваются силы береговой охраны (СБО), которые в мирное время являются самостоятельной военизированной службой в рамках министерства обороны. СБО имеют в своем составе около 4000 человек, до 50 патрульных кораблей и катеров, а также до 30 патрульных самолетов («Дорнье-228») и вертолетов {«Четак» и «Алуэтт-3»). Эти силы в угрожаемый период или с началом боевых действий планируется привлекать для борьбы с подводными лодками противника, прикрытия прибрежных коммуникаций и побережья, обороны акваторий баз, портов, якорных стоянок и проведения поисково-спасательных операций.

Военно-политическое руководство страны считает, что национальные ВМС на нынешнем этапе способны успешно решать задачи по обеспечению безопасности побережья страны и защите морской экономической зоны. Однако, принимая во внимание существенные изменения в военно-политической и стратегической обстановке в мире, и прежде всего в Южно-Азиатском регионе, оно выступает за создание современных ВМС, способных вести боевые действия в любом районе Индийского океана. Для достижения поставленной цели командование разработало программу развития этого вида вооруженных сил до 2005 года. Основными ее направлениями являются: пополнение флота новыми подводными лодками и надводными кораблями различных классов как собственной постройки, так и закупаемыми за рубежом, дальнейшее повышение их боевых возможностей, модернизация значительной части находящихся в строю боевых хораблей, ускорение и повышение качества строительства кораблей и вспомог ательных судов на национальных судверфях, совершенствование системы управления, разведки и связи.

По оценке командования ВМС, для поддержания боеспособности флота на требуемом уровне необходимо ежегодно вводить в его состав в среднем восемь боевых кораблей различных классов. Однако вследствие ряда трудностей, в первую очередь финансовых и технических, этой цели будет сложно достичь в ближайшие годы.

Всего к 2005 году индийской судостроительной промышленностью для национальных ВМС должны быть дополнительно построены три - пять эсминцев УРО проекта 15, два фрегата УРО проекта 16А, шесть фрегатов УРО типа «Кривак-3» (проекта 1135.6), три корвета УРО проекта 25А, танкодесантный корабль (ТДК) типа «Магар», несколько сторожевых и патрульных катеров, а также вспомогательных судов. Большое внимание в данной программе уделяется развитию подводных сил. Предусматривается их дальнейшее совершенствование, в том числе путем модернизации дизельных ПЛ, находящихся а боевом составе, а также закупки еще двух - четырех ПЛ проекта «Кило». Рассматривается вопрос о возможности ускорения НИОКР по созданию собственной атомной подводной лодки. Продолжаются работы по проектированию многоцелевой дизель-электрической ПЛ, базовой моделью для которой выбрана германская подводная лодка проекта 212. В ближайшее время планируется возобновить строительство ПЛ проекта 209 (намечается построить еще две и оснастить их ПКР, разрабатываемой на базе ракеты «Притхви»).

Вывод в 1996 году из боевого состава ВМС противолодочного авианосца «Викрант» ставит под сомнение концепцию военно-политического руководства страны, предусматривающую развертывание двух авианосных групп. По мнению командования, стране необходимо иметь три авианосца с тем, чтобы два из них постоянно находились в боевом составе и могли быстро реагировать на кризисные ситуации в районах Аравийского моря и Бенгальского залива. В связи с этим политический комитет кабинета министров страны рассматривает предложение министерства обороны о необходимости приступить уже в текущем году к строительству авианесущего корабля собственной разработки водоизмещением около 24 тыс. т. Одновременно ставится вопрос о покупке аналогичного корабля за границей.

Одним из приоритетных направлений развития флота является создание высокоманевренных надводных ракетных сил, основу которых составят эсминцы и фрегаты УРО, обеспечивающие противовоздушную, противоракетную и противолодочную оборону корабельных соединений, а также ракетные корветы и катера, способные вести эффективные боевые действия на морских театрах, включая прибрежные (мелководные) районы. Так, по соответствующей программе началась модернизация эсминцев УРО проекта 61МЭ и фрегатов типа «Нилгири», в ходе которой предусматривается их оснащение современными ПКРК, ЗРК и противолодочными системами.

Повышение боевых возможностей надводных сил связывается прежде всего с завершением программы строительства эскадренных миноносцев проекта 15. Три эсминца (кроме «Дели») в запланированной серии из шести кораблей находятся в различных стадиях постройки на верфи «Мэзэгон док лимитед» в г. Бомбей.

На судостроительных верфях индийской компании «Гарден рич шипбилдинг энд энджиниринг лимитед» (GRSEL, г Калькутта) выполняется заказ на постройку фрегатов УРО проекта 16А (три в серии) типа «Брахмапутра» (модернизированный «Годавари») и продолжается реализация программы строительства ракетных корветов типа «Кхукри» (проект 25А). С 1995 года в Индии ведутся работы по созданию нового фрегата УРО (проекта 17А) на базе российского проекта 1135.6 «Кривак-3» (усовершенствованный вариант). Он будет иметь водоизмещение 4000 т и вооружен противокорабельными и зенитными ракетными комплексами, а также артиллерийскими системами различного калибра и торпедами. Головной корабль предусматривается построить в России, а остальные пять - на индийских верфях.

Учитывая возможность возникновения в современных условиях локальных конфликтов (в том числе из-за островных территорий) и необходимость использования амфибийных сил при проведении десантных операций, индийское командование считает необходимым сохранить в составе ВМС десантные корабли. В связи с этим будут продолжены их строительство и модернизация. Основой программы совершенствования амфибийно-десантных сил является достройка серии (в перспективе до восьми) ТДК типа «Магар», которые могут брать на борт до 16 танков «Виджаянта» и 10 БМП или аналогичное по массе число орудий полевой артиллерии и другой военной техники. Четыре десантных катера, находящиеся на борту такого корабля, позволяют производить высадку способом «корабль - берег» на значительном удалении от побережья. Кроме того, на нем предусмотрена площадка для двух транспортно-десантных вертолетов «Си Кинг» Мк42С. Значительные усилия прилагаются для укрепления сил береговой охраны. После завершения строительства для них девяти патрульных кораблей типа «Викрам» (водоизмещением 1224 т) началась реализация новой программы пополнения корабельного состава этих сил, предусматривающая строительство в период с 1992 по 1998 год трех патрульных кораблей типа «Самар» большего водоизмещения (2005 т) и восьми катеров типа «Прийядаршини». Первые имеют на вооружении одну 76-мм артустановку и два 7,62-мм пулемета. На них может также базироваться вертолет «Си Кинг» или «Че-так». В перспективе возможно строительство еще трех таких кораблей.

По мере ввода в состав флота новых кораблей командование ВМС планирует осуществлять мероприятия по дальнейшей оптимизации их организационно-штатной структуры, в частности предусматривается формирование третьего (Южного) флота.

Всего ВМС Индии к 2005 году могут иметь более 100 боевых кораблей, в том числе два авианосца, до 20 подводных лодок, восемь эскадренных миноносцев УРО, восемь фрегатов УРО, до 10 фрегатов и около 20 ракетных корветов, а также 30-40 боевых катеров.

Серьезное внимание планируется уделить развитию морской авиации как наиболее универсальному и мобильному роду сил, способному решать широкий круг задач по борьбе с корабельными группировками противника и обеспечению боевой устойчивости своих корабельных соединений. В связи с этим активизируются работы по созданию палубного варианта легкого вертолета, которым будут заменяться состоящие на вооружении машины Ка-28 и «Четак». Новый вертолет, который должен базироваться на кораблях водоизмещением свыше 1000 т, предназначается для решения задач по борьбе с подводными лодками, а также для проведения поисково-спасательных операций на море. Принятие его на вооружение ожидается в 1998 году. С целью увеличения боевого потенциала морской авиации предусматривается приобретение самолетов AV-8 «Харриер», состоящих на вооружении морской пехоты США, или английских «Си Харриер» последней модификации. Кроме того, возможно, будут приняты предложения израильских и английских компаний по модернизации индийских самолетов «Си Харриер» Mk5t, предусматривающей установку на них современных РЛС, станций РЭБ и оснащение ракетами класса «воздух - воздух».

Предполагается также провести ряд мероприятий по совершенствованию системы базирования ВМС: активизировать строительство военно-морских баз, пунктов базирования, аэродромов, предприятий по ремонту и восстановлению вооружения и боевой техники.

Признано необходимым пересмотреть существующую в ВМС систему оперативной и боевой подготовки в целях повышения ее эффективности и интенсивности. Особое внимание при проведении учений планируется уделить отработке вопросов взаимодействия ВМС и ВВС, а также ведения боевых действий в условиях интенсивного применения вероятным противником средств радиоэлектронной разведки и РЭБ. Реализация программы совершенствования корабельного состава и авиационного парка ВМС Индии, а также оснащение кораблей и самолетов современными системами оружия, по мнению западных экспертов, значительно повысят наступательные и оборонительные возможности всех родов военно-морских сил, что позволит им более эффективно выполнять свои боевые задачи без каких-либо функциональных и географических офаничений.

Капитан 2 ранга А. Чертков

Если в индийском фильме на стене висит ружье – в финальной сцене оно обязательно споёт или станцует.

Сравнение военно-морских сил Индии со съёмочными павильонами Болливуда не случайно – ведь как и любое индийское кино, ВМС Индии – настоящий трэш. Но при этом, трэш самого высокого уровня! Яркая внешность и громкие лозунги, смелые тактические решения и колоритные образцы морского оружия – люди, приложившие руку к созданию ВМС Индии, были настоящими профессионалами своего дела. Тем не менее, в итоге получился трэш…

Все! Больше ни одной насмешки в адрес индийских моряков.

Современные ВМС Индии извлекают максимум пользы из выделенных на их развитие средств. Пёстрая смесь технологий со всего света – российское и израильское оружие успешно сочетается с радиоэлектроникой собственной разработки. При этом, находчивые индийцы не стесняются эксплуатировать американские противолодочные самолеты «Посейдон», а перспективные НАПЛ предпочитают заказывать в Европе (франко-испанский проект «Скорпен»). Все еще на ходу полувековой британский авианосец «Вираат». Лизинговая российская К-152 «Нерпа» служит в одном ряду с первой индийской атомариной типа «Арихант». Устаревшие британские фрегаты типа «Линдер» непостижимым образом гармонируют с большими противолодочными кораблями проекта 61-МЭ советской постройки. А легендарные подлодки «Варшавянки» - с немецкими дизель-электрическими лодками Тип 209.

Несмотря на всю комичность сборной солянки из техники всех времен и народов, знакомство с индийским флотом оставляет после себя вполне отчетливое впечатление:

1. Индийский флот развивается! Сможет ли он когда-нибудь сравниться по мощи с ВМС США или ВМС Китая – неизвестно. Но тенденция налицо.

2. Несмотря на абсурдный, на первый взгляд, корабельный состав, индийский флот впитал в себя наиболее перспективные концепции современного морского боя – палубная авиация, дальнобойные ПКР, атомные подводные лодки, ДЭПЛ и НАПЛ, фрегаты и эсминцы различных размеров и назначения. Можно критиковать индусов за отсутствие четкой программы развития ВМС, но нельзя не признать заслуг руководства индийского флота в деле повышения обороноспособности страны. Индусы почти всегда выбирают лучшее (по крайней мере, из предложенного).

За спиной – полвека морских побед. Бой тральщика «Бенгал» с двумя японскими вспомогательными крейсерами (1942). Разгром португальской эскадры в ходе десантной операции на Гоа (1961). Две Индо-пакистанские войны: потопление подлодки «Гази», успешные рейды индийских ракетных катеров на Карачи. Предотвращение военного переворота на Мальдивах и успешный перехват захваченного наемниками грузового судна. Всякий раз индийцы показали себя отличными моряками.

Впереди – непрекращающийся рост и амбиции регионального лидера, стремящегося выйти на лидирующие мировые позиции.

Что представляет собой современный индийский флот? Соответствуют ли его возможности стоящим перед ним задачам?

«Священная корова» ВМС Индии

Для точной характеристики ВМС Индии достаточно одного слова: «БраМос». Все остальное меркнет перед этим исчадием ада.

Русско-индийская разработка - сверхзвуковая противокорабельная ракета средней дальности, на сегодняшний день самая совершенная в мире. Скорость полета «БраМос» на предельно малой высоте (sea-skimming режим) способна достигать двух скоростей звука – отразить подобную атаку вряд ли способен даже американский «Иджис»!

Брахмапутра – Москва. Ракета разработана на базе ПКР П-800 «Оникс». Масса боевой части – 300 кг. Максимальная дальность пуска – до 290 км при высотном профиле полета.

Несмотря на удачные попытки перехвата мишени-имитатора «БраМос» (американский летающий дрон GQM-163 Coyote) с помощью морского ЗРК PAAMS в идеальных полигонных условиях с использованием внешнего целеуказания, можно уверенно констатировать: в настоящий момент не существует сколь-нибудь надежных средств и методов перехвата индийской супер-ракеты. Стая «БраМосов», несущихся на высоте 5-10 метров, способна пробить любой противоракетный щит и уничтожить любую эскадру противника.

Высокая скорость полета – всего лишь начало страшной сказки об индийской ракете. Создатели «БраМос» приготовили для противника еще один неприятный сюрприз – современные технологии позволили добиться приемлемых массогабаритных характеристик и снизить стартовую массу ПКР до 3 тонн (облегченный авиационный вариант – 2,5 тонны). Просто великолепный результат для сверхзвуковой ракеты, особенно по сравнению с предшественниками, например П-270 «Москит» (4…4,5 тонны).

Радикальное уменьшение стартовой массы и габаритов ракеты позволило заметно увеличить круг возможных носителей «БраМоса» - ПКР может применяться, как с наземных пусковых установок, так и с боевых кораблей класса «эсминец» или «фрегат».

Проработаны варианты оснащения ракетами «БраМос» самолетов боевой авиации: многоцелевой истребитель Су-30МКИ - до 3 ракет (в реальности будет отлично, если он поднимет хотя бы одну), многоцелевой транспортник Ил-76 – до 6 ракет на внешней подвеске (дешево и сердито), противолодочные самолеты ВМС Индии: Ил-38 (до 4 ракет под фюзеляжем), Ту-142 (до 6 ракет на крыльевых пилонах). Первые испытания запланированы уже на 2014 год.

Макет ПКР "Брамос" под фюзеляжем Су-30МКИ

В сентябре 2013 года индийская компания «Брамос Аэроспейс» выступила с заявлением о том, что версия «БраМос» подводного базирования готова к установке на субмарины ВМС Индии. Ввиду большого диаметра корпуса (700 мм) ракета не помещается в стандартный торпедный аппарат – выходом может стать установка дополнительных ракетных шахт (как на ПЛА «Лос-Анджелес»).

Индийские моряки получают в свои руки воистину универсальное оружие для морского бо: чрезвычайно быстрое, мощное, но главное – массовое и вездесущее. Ударное соединение подводных лодок или эскадрилья Су-30МКИ, оснащенных ракетами «БраМос», способны стереть в порошок любую АУГ вероятного противника.
Принятие на вооружении супер-ракеты «БраМос» автоматически выводит ВМС Индии на новый уровень. Один из немногих флотов, готовых к настоящей морской войне.

Тем временем, индусы не собираются останавливаться на достигнутом: уже поступают сообщения о начале разработки специальной авиационной модификации «Брамос-М» (мини) массой 1,5 тонны, а также абсолютного «вундерваффе» - «БраМос-2» со скоростью полета, превышающей скорость звука в пять и более раз (пока это всего лишь мечта).

Если оставить историю с супер-ракетой, то весь остальной индийский флот предстает сборищем ржавой рухляди, а также приобретенной за рубежом техники с намеренно ограниченными характеристиками (экспортные модификации). Как вариант – собственные поделки, больше напоминающие реплики боевых кораблей, как правило, с зарубежной «начинкой».

Иногда среди хлама попадаются весьма достойные образцы, но их слишком мало чтобы целиком изменить ситуацию в лучшую сторону.

Авианосцы

Вся история с индийскими авианесущими кораблями напоминает анекдот: теоретически, у индусов три авианосца. Практически – до сих пор не переданная российской стороной «Викрамадитья» (экспромт на базе авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» образца 1982 года) и строящийся «Викрант», который по размерам уступает даже не слишком крупной «Викрамадитье».

INS Vikramaditiya

Оба корабля достигнут оперативной готовности еще не скоро. Единственный авианосец в строю – древний «Вираат», он же - бывший британский «Гермес», спущенный на воду в 1953 году.
Все это не более чем профанация боевой службы, индусы тешат собственное самолюбие и играют в настоящий флот «как у американцев». Реальная сила ВМС Индии лежит совсем в другой плоскости.

Подводный флот

Жемчужина подводной компоненты ВМС Индии – взятая в лизинг российская атомная субмарина К-152 «Нерпа», временно сменившая имя на «Чакру». Можно лишь поздравить индусов с прекрасным выбором и посочувствовать российским морякам, что на 10 лет лишились такого атомохода.

Индусам достался мощнейший корабль – многоцелевой подводный киллер проекта 971 «Щука-Б». Одна из наиболее грозных и совершенных многоцелевых субмарин третьего поколения.

Хороша Маша, да не ваша. К тому же, она всего лишь одна. Собственных субмарин такого уровня у индийцев нет, и в ближайшее время не предвидится. Примечательно, что аналогичное название - «Чакра» носила другая русская лодка К-43 – ПЛАРК проекта 670 «Скат», переданная ВМС Индии на условиях лизинга в период с 1988 по 1992 год.

Первая индийская ПЛА собственной разработки должна вступить в строй уже в следующем году – в настоящее время «Арихант» проходит всесторонние испытания и проверку на радиационную безопасность. Яростное стремление индийских моряков записаться в элитный клуб владельцев атомоходов омрачает единственное обстоятельство: «Арихант» - заведомо устаревший проект на фоне современных «Вирджиний», «Си Вулфов» или российских «Щук».

Состав вооружения выдает индусов с головой – 12 баллистических ракет K-15 Sagarika с дальностью пуска аж 1900 км в облегченном варианте (для сравнения – российская БРПЛ Р-29РМУ2 «Синева» имеет дальность пуска 11 500 км). Зачем индийскому флоту понадобилась дюжина баллистических ракет малой/средней дальности? Слишком слабых для решения стратегических задач, при этом совершенно неэффективных в локальных войнах. Ответ очевиден – техническое отставание индийского ВПК. Создать «болванку» К-15 гораздо проще, чем высокоточные КРМБ «Томагавк» или «Калибр».

Что касается неатомных субмарин – здесь у индусов все выглядит очень достойно: 4 немецкие ДЭПЛ Тип 209/1500 и десять «Варшавянок» советской и российской постройки (одна из них – «Синдуракшак» затонула во время взрыва в порту Мумбаи, 14.08.2013 г.). Согласно условиям соглашения, индийцы не имеют права ремонтировать «Варшавянки» где-либо, кроме России; ДЭПЛ регулярно проходят капремонт и модернизацию на российских судостроительных предприятиях. В ходе модернизации часть лодок была оснащена комплектами индийской радиоэлектронной аппаратуры и крылатыми ракетами комплекса «Клаб» (экспортный вариант «Калибра» с ограниченной дальность стрельбы).

В ближайшие 5-10 лет индийский флот должен пополнится еще шестью франко-испанскими субмаринами типа «Скорпен», оснащенными воздухонезависимой силовой установкой по типу двигателя Стирлинга. Такие корабли приближаются по своим возможностям к атомоходам, они способны непрерывно находиться в подводном положении на протяжении 2-3 недель. При этом на голову превосходят любую ПЛА по параметру «скрытность» (малые размеры, отсутствие грохочущих турбин и насосов контуров охлаждения реактора).

Морская авиация

16 мая 2013 года на военно-морскую базу Раджали прибыл первый противолодочный самолет P-8I «Посейдон» - индийцы выбрали американскую машину в качестве замены для Ил-38 и Ту-142, поставленных еще во времена СССР.

Boeing P-8I Poseidon на ВМБ Раджали

Дальний противолодочный самолет Ил-38 ВМС Индии

«Посейдон» представляет собой специальную версию гражданского лайнера Боинг-737, оснащенную самым современным оборудованием для ведения морской разведки и обнаружения подводных лодок противника. Всего ВМС Индии планируют приобрести 12 таких машин.

В качестве основного палубного самолета, на замену британскому «Си Харриеру», был выбран российский МиГ-29К.

Среди винтокрылых машин преобладают вертолеты модели «Уэстлэнд Си Кинг» (собранные по лицензии в Великобитании американские «Сикорский» SH-3). Используется ряд советских машин КБ Камова – противолодочные Ка-25 и Ка-28, вертолеты ДРЛО Ка-31, а также вертолеты французского производства «Аэроспасьяль Алуэтт III».

Westland SeaKing

Надводная компонента

Скрупулезное перечисление однообразных конструкций, способно вызвать скуку даже у самого преданного любителя морского дела. Надводные боевые корабли ВМС Индии не отличаются впечатляющими способностями: несмотря на восемь проектов кораблей океанской зоны, у индусов так и не появилось ничего подобного британскому эсминцу «Дэринг» или японскому эсминцу УРО типа «Конго».

«Дели», «Шивалик», «Тальвар», «Годавари»…

Два десятка вполне заурядных эскадренных миноносцев и фрегатов, преимущественно с российским вооружением и системами обнаружения. ЗРК «Штиль», РБУ-6000, батареи АК-630, противокорабельные ракеты П-20 (экспортный вариант П-15 «Термит») и Х-35 «Уран»… Все достаточно просто и не всегда эффективно, тем не менее, со стороны создается видимость мощного и многочисленного флота.

Эсминец «Майсур», один из трех кораблей типа «Дели». Самые крупные из эсминцев собственной постройки, флагманы ВМС Индии. Полное водоизмещение – 6200 тонн. Экипаж 350 человек.
ГЭУ по типу CODOG – два дизеля и два форсажных ГТД, суммарной мощностью 54 000 л.с. Скорость полного хода – 28 узлов. Дальность плавания – 5000 миль на 18 узлах.
Вооружение:
- 16 ПКР Х-35 «Уран»;
- 2 ЗРК «Штиль»;
- 1 ЗРК израильского производства «Барак-1»;
- универсальная артиллерия калибра 100 мм, системы самообороны АК-630, РБУ и торпеды.
- 2 британских противолодочных вертолета «Си Кинг».

Среди более-менее современных кораблей встречаются настоящие «динозавры» - например, пять советских БПК пр. 61-МЭ – несмотря на свой стремительный силуэт и обновленный проект, это всего лишь вариация на тему советского «поющего фрегата» образца 1959 года (назван «поющим» за характерный гул газовых турбин). Чего стоят одни зенитные комплексы М-1 «Волна» - настоящий раритет для военно-морского музея!
Ничуть не лучше смотрятся фрегаты типа «Годавари» или «Нилгири» - импровизации на базе британского фрегата «Линдер» начала 1960-х годов.

Эсминец D55 "Ранвиджай" проекта 61-МЭ

Среди индийских надводных кораблей особый интерес представляют фрегаты «Тальвар» - серия из шести кораблей, строившаяся в России в период с 1999 по 2013 год. Отличные во всех смыслах корабли. Пожалуй, лучшие в мире фрегаты по соотношению стоимость/эффективность.

С технической стороны, «Тальвар» - глубоко модернизированный сторожевик проекта 1135 «Буревестник»: новейшие боевые системы в корпусе с применением технологии «стелс» полностью изменили облик и назначение корабля. Универсальный стрельбовый комплекс на 8 крылатых ракет «Клаб» или ПКР «БраМос», зенитные комплексы «Штиль» и «Кортик», вертолетный ангар – проверенный временем «Буревесник» получил вторую жизнь.

Фрегат оказался настолько хорош, что Минобороны России заказало серию из четырех таких же корабликов для Черноморского флота (проект 11356).

В перспективе ВМС Индии должны пополниться еще тремя эскадренными миноносцами типа «Кольката» - новейшие индийские эсминцы будут оснащены 16 ПКР «БраМос», а также установкой вертикального пуска на 16 ячеек – до 64 зенитных ракет «Барак-1» и «Барак-8» производства Израиля.

Все три корабля уже спущены на воду, ожидается, что головная «Кольката» войдет в строй в следующем году. Однако, сообщается, что на этапе постройки индийцы столкнулись с огромным количеством трудностей – вступление корабля в строй было задержано по меньшей мера на 4 года. Конечная стоимость эсминца возросла на 225% по сравнению с первоначальной сметой – в итоге постройка «Колькаты» обошлась индийскому бюджету в 1,8 млрд. долларов. Примерно столько же стоит гораздо более крупный и совершенный «Орли Берк».

Также, помимо крупных боевых кораблей океанской зоны, в составе ВМС Индии имеется развитый флот из корветов, ракетных катеров и кораблей для контроля прибрежных зон; дюжина десантный кораблей, тральщики, а также вспомогательный отряд из флотских танкеров, военных транспортов, учебных кораблей и океанографических судов. Индийский флот становится похожим на многорукого Вишну, получив универсальность и способность действовать вдали от родных

С недавнего времени реализуется очередной стратегический проект - военно-морская база на Мадагаскаре. ВМС Индии готовятся защищать свои национальные интересы в любом уголке Индийского океана.

Индийские моряки остаются верны заветам касты воителей-кшатриев: они обязаны защитить любого, кто просит их о помощи; им прощается гнев и насилие, так как это является их природой и необходимо для выполнения ими своего долга.

ВМС Индии на международных учениях: Танкер INS Jyoti и эсминец INS Mysore в сопровождении эсминцев ВМС Японии и ВМС США.

ВМС ИНДИИ ПОСТРОЯТ НОВУЮ БАЗУ

ОНА БУДЕТ ОСНАЩЕНА ПО ПОСЛЕДНЕМУ СЛОВУ ТЕХНИКИ

Командование ВМС Индии объявило о намерении построить на восточном побережье страны новую военно-морскую базу. Место для нее было выбрано в 50 км южнее Вишакхапатнама (Visakhapatnam). Новая база призвана усилить позиции индийского флота в Бенгальском заливе, в котором в последние годы наблюдается стремительное усиление активности ВМС Китая, что вызывает вполне понятное беспокойство индийского военно-политического руководства. Название для новой ВМБ еще не выбрано, поскольку работы пока находятся на стадии ее проектирования.

К настоящему времени доподлинно известно, что здесь будут базироваться два авианосца, атомные и неатомные подводные лодки, надводные корабли различных классов и вспомогательные суда. Один из представителей ВМС Индии также заявил, что, скорее всего, именно сюда будет направлен "для дальнейшего несения службы" и первый авианосец национальной постройки (Air Defence Ship - корабль противовоздушной обороны), строительство которого уже ведется на одной из индийских судостроительных верфей (проектирование корабля было выполнено итальянской компанией Fincantieri по контракту, подписанному в середине 2004 г.). Он должен войти в боевой состав флота в 2013 г.

Сейчас в Вишакхапатнаме находится главная военно-морская база (ГВМБ) Восточного военно-морского командования Индии, тут же расположен и штаб этого командования. Однако гавань не находится в исключительном распоряжении ВМС, поскольку здесь же расположены и сооружения коммерческого порта, который на протяжении последних шести лет является лидером по грузообороту. Причем постоянный рост объемов коммерческого мореплавания в этом регионе вызвал ранее необходимость принятия решения об открытии нового коммерческого порта - в районе Гангаварам (Gangavaram). Но то же самое, то есть рост интенсивности мореплавания, относится в равной мере и к деятельности национальных ВМС. Поэтому желание индийского флота несколько разгрузить ГВМБ Вишакхапатнам, построив новую базу, оборудованную современными причалами и якорными стоянками, выглядит вполне обоснованным.

Не последнюю роль в принятии такого решения сыграло и стремление индийских адмиралов получить причальную линию и другую инфраструктуру в свое эксклюзивное пользование, без какого-либо разделения полномочий с гражданскими властями. До недавнего времени аналогичная ситуация имела место и на западном побережье страны - в Мумбае располагались военно-морская база и коммерческий порт. В результате подробнейшего изучения имеющихся возможностей в 2005 г. были активизированы работы по строительству базы Кадамба (Indian Naval Ship (port) Kadamba). Эта ВМБ названа в честь одной из правящих династий IV века. База была официально открыта 31 мая 2005 г. Территориально она расположена в районе города Карвар (Karwar), немного южнее его. Первым командиром новой ВМБ назначен коммодор К. Рамачандран (Commodore K.P. Ramachandran). Первая очередь, введенная в конце 2005 г., дает возможность базирования здесь 11 кораблей. Строительство базы консорциумом в составе нескольких индийских и зарубежных (европейских) компаний все еще продолжается и будет полностью завершено, согласно ранее утвержденному плану, к 2010 г. (изначально планировалось ввести ее в строй к 2005 г.).

Территория ВМБ Кадамба будет включать 11 200 акров естественной, удобно расположенной природной бухты. Здесь намечается осуществлять базирование от 42 до 45 надводных кораблей и подводных лодок основных классов. Кроме протяженной причальной линии и укрытых хранилищ боеприпасов, ГСМ и различного снаряжения, на территории базы будет сооружен и достаточно крупный аэродром для базирования самолетов и вертолетов морской авиации. На территории ВМБ будет расположено также ремонтное производство, возможности которого позволят проводить докование кораблей и вспомогательных судов ВМС Индии любого класса (утверждается, что вплоть до авианосцев).

В районе ВМБ Кадамба, вероятно, будет введена в строй и мощная система противовоздушной и противоракетной обороны, в состав которой планируется включить наиболее современные зенитные ракетные комплексы, в том числе большой дальности. Дополнительную защиту базе обеспечит и сложный холмистый рельеф местности, а с морского направления - еще и расположенный в непосредственной близости от входа в бухту достаточно крупный лесистый остров (здесь, вероятно, также будут сооружены посты технического наблюдения и разведки, объекты береговой обороны и т.п.).

Примерно так, то есть оснащенная по последнему слову техники, должна выглядеть и новая база Восточного военно-морского командования ВМС Индии. После ввода обеих баз в строй боевой потенциал индийского флота, стремящегося стать полноправным "океанским флотом", существенно возрастет. Это позволит индийскому военно-политическому руководству осуществлять действительно полный контроль над Аравийским морем и Бенгальским заливом, а также предоставит Дели возможность проецировать силу на всю акваторию Индийского океана, к чему так стремятся индийские адмиралы.

Так, командующий ВМС Индии адмирал Арун Пракаш (Admiral Arun Prakash) недавно заявил, что в настоящее время осуществляется практическая реализация амбициозного плана, согласно которому в среднесрочной перспективе акватория Индийского океана (особенно прибрежные и проливные зоны) будет взята подчиненными ему силами и средствами под полный контроль. Для этого будут задействованы спутниковые и наземные системы наблюдения, разведки, управления и связи, которые позволят связать в единую сеть все имеющиеся в распоряжении командования ВМС силы и средства - вне зависимости от того, в каком районе Индийского океана будет находиться корабельное соединение. Как видим, планы действительно амбициозные.

Здесь надо особо отметить, что руководители республики рассматривают акваторию от Ормузского пролива на западе до Малаккского пролива на востоке и от восточного побережья Африки до западной части австралийского континента в качестве "зоны законных интересов" Индии. Такое повышенное внимание к Индийскому океану не должно вызывать удивления, так как подавляющая часть всего импорта идет в страну именно морем. Особенно это касается нефти и нефтепродуктов. Значительная часть экспортируемых товаров также идет этим маршрутом. Таким образом, вполне очевидно, что установление контроля над морскими и океанскими линиями коммуникаций является необходимым условием превращения страны в сверхдержаву мирового масштаба, что является стратегической задачей военно-политического руководства Индии.

Особенно необходим Дели контроль над восточной частью океана: по самым приблизительным данным, более 50% объема внешней торговли Индии осуществляется через Малаккский пролив - результат практической реализации так называемой "ориентированной на Восток" политики ("Look-East" policy). Это, в свою очередь, требует обеспечения соответствующего уровня военно-морского присутствия в водах Бенгальского залива. Причем индийское руководство даже приняло решение создать отдельное Военно-морское командование Андаманских и Никобарских островов. Однако строить на этих архипелагах с не очень крупными островами мощную ВМБ или пункт базирования нецелесообразно ввиду чрезвычайно высокого уровня сейсмической активности в данном районе. Поэтому, по мнению многих экспертов, стремление Дели построить надежную современную базу на "более устойчивом" восточном побережье страны вполне понятно и обоснованно.

К тому же в последние годы в Бенгальском заливе наблюдается стремительный рост активности Военно-морских сил НОАК, опирающихся в своей экспансии на береговую инфраструктуру Мьянмы. Индийские адмиралы в ответ даже стали на регулярной основе проводить в Бенгальском заливе и Южно-Китайском море военно-морские учения с ВМС стран региона, которые также обеспокоены ростом военного могущества Китая. Интересно, что, по сведениям индийских СМИ, первоначально командование ВМС Индии планировало построить новую ВМБ в Гангавараме. В частности, там предполагалось соорудить комплекс сооружений, предназначенных для базирования многоцелевых атомных субмарин индийской постройки. Соответствующий запрос был сделан правительству Индии, но оно его отклонило и отдало место под коммерческий порт. Строительство последнего начал осуществлять консорциум в составе компаний DV Raju (Индия) и Dubai Ports World (ОАЭ) - третий по величине оператор портов в мире (обслуживает шесть коммерческих портов на территории США). Однако в апреле 2006 г. в индийской прессе поднялась критическая "волна", направленная на вывод Dubai Ports World за рамки проекта.

Интересно, что еще четыре года назад командование ВМС Индии выражало свою озабоченность по поводу намерения привлечь к данному проекту компанию из ОАЭ. В обоснование своей позиции индийские адмиралы говорили о нецелесообразности допуска иностранной, тем более арабской фирмы, к управлению портом, расположенным так близко к ВМБ Вишакхапатнам - месту нахождения штаба Восточного военно-морского командования ВМС Индии и базирования основных сил флота. В конечном итоге Dubai Ports World была вынуждена юридически выйти из состава консорциума.

Что касается новой ВМБ, то общая площадь ее территории составит, согласно плану, около 5000 акров (то есть немногим более чем в два раза меньше, чем у ВМБ Кадамба). Пока правительство штата Андхра-Прадеш (Andhra Pradesh), на территории которого она будет располагаться, выделило под строительство лишь 500 акров. По словам представителей Минобороны Индии, остальная часть будет выделена в самое ближайшее время. Впрочем, учитывая сильно развитую в стране бюрократическую систему и без того огромные расходы страны на оборону, строительство новой базы может вполне реально затянуться на годы. Яркий пример - история с ВМБ Кадамба. Ее строительство было одобрено правительством как проект "Морская птица" (Project Seabird) еще в августе 1985 г. Строительство должно было начаться в январе 1986 г. и завершиться через семь лет. В октябре 1986 г. исполнявший тогда обязанности премьер-министра Индии Раджив Ганди (Rajiv Gandhi) в торжественной обстановке заложил "краеугольный камень" новой ВМБ. Но затем финансовый ручеек (а всего на проект изначально было решено выделить почти 8,13 млрд. долл.) стал постепенно затухать, и в конечном итоге строительные работы были заморожены. Возобновились они только в конце 1999 г., а 31 мая 2005 г., как уже отмечалось выше, завершилась первая фаза строительства - новая база была официально открыта, ей было присвоено отличительное наименование (в Индии открытие военно-морской базы называется "церемонией крещения" и приравнивается к церемонии принятия корабля флотом от промышленности и вводу его в боевой состав ВМС). Всего предусмотрено выполнение трех фаз строительства, которые должны быть окончательно завершены не позднее 2010 г.

Владимир ЩЕРБАКОВ

ВПК №45 (161)

Если в индийском фильме на стене висит ружье – в финальной сцене оно обязательно споёт или станцует.

Сравнение военно-морских сил Индии со съёмочными павильонами Болливуда не случайно – ведь как и любое индийское кино, ВМС Индии – настоящий трэш. Но при этом, трэш самого высокого уровня! Яркая внешность и громкие лозунги, смелые тактические решения и колоритные образцы морского – люди, приложившие руку к созданию ВМС Индии, были настоящими профессионалами своего дела. Тем не менее, в итоге получился трэш…

Все! Больше ни одной насмешки в адрес индийских моряков.

«Священная корова» ВМС Индии

Макет ПКР "Брамос" под фюзеляжем Су-30МКИ

Индийские моряки получают в свои руки воистину универсальное оружие для морского боя: чрезвычайно быстрое, мощное, но главное – массовое и вездесущее. Ударное соединение подводных лодок или эскадрилья Су-30МКИ, оснащенных ракетами «БраМос», способны стереть в порошок любую АУГ вероятного противника.
Принятие на вооружении супер-ракеты «БраМос» автоматически выводит ВМС Индии на новый уровень. Один из немногих флотов, готовых к настоящей морской войне.

Если оставить с супер-ракетой, то весь остальной индийский флот предстает сборищем ржавой рухляди, а также приобретенной за рубежом техники с намеренно ограниченными характеристиками (экспортные модификации). Как вариант – собственные поделки, больше напоминающие реплики боевых кораблей, как правило, с зарубежной «начинкой».

Авианосцы